Лететь над Адриатикой одно удовольствие. Не покидает ощущение, что листаешь гугл мэпс.
Вот итальянский Триест:
Еще через минуту хорватский Врсар:
А через 10 минут - Римини, опять Италия:
За двадцать минут пересекаю весь сапог и приземляюсь в пригороде Рима:
От аэропорта да Винчи на вокзал Термини в центре Рима ходит скоростная электричка - Леонардо Экспресс. Билет стоит 14 евро, я купил именно его, но по невнимательности сел на обычную электричку до Остиенсе за 8 евро, единственную, которая была на тот момент на путях. Пришлось выходить возле ближайшей станции метро и уже на нем добираться до вокзала Термини:
Метро в Риме для человека, привыкшего к вылизанному советскому, ужасное и неудобное. Вместо привычного нам центрального расположения платформ, используется боковое. То есть чтобы пересесть на поезд следующий в другом направлении необходимо подняться наверх, перейти на другу сторону и спуститься обратно:
По степени загаженности чем-то напоминает нью-йоркское - вагоны изнутри и снаружи расписаны граффити или просто тегами, внутри вагонов вонь и остатки жизнедеятельности коренных и не очень итальянцев:
Улицы в центре Рима узкие и извилистые, это одна из причин, по которой основа автопарка - маленькие компактные машинки, их здесь очень много:
Даже полиция на таких ездит:
Габаритный автопром предпочитают дипломаты:
И военные:
Повезло увидеть очень редкий римский трамвай - это модель MRS, эксплуатируется с 1924-го года, на ходу осталось всего три таких вагона. Один переделали в трамвай-ресторан, а оставшиеся два, включая и этот с номером 2047, отреставрировали и используют в качестве экспоната на колесах, который к тому же можно арендовать за умеренную плату:
В общем и целом с транспортом в Риме проблем нет. Все достопримечательности в центре расположены компактно, можно все обойти пешком. Схема метро не очень обширная, но весь центр покрывает, так что если не выезжать на окраины общественного транспорта должно хватить. С вокзала Термини легко попасть в любой аэропорт, на выбор курсируют шаттлы Terravision (каждый час) или электрички.
Подписаться на обновления
Journal information